人人网·海报新闻记者 丛萍 张海振 济南报说念
从特斯拉大幅降价，到东风汽车最高降9万元、丰田“买一送一”，汽车“价钱大战”正在席卷整个这个词车市，抵制面前已有当先30个汽车品牌文告降价。新车如斯，二手车商场怎样了？
3月12日，人人网·海报新闻访问济南二手车商场发现，商场变化在二手车商眼中像买股票。随着新车价钱下跌，二手车价钱降了20%。高价收廉价卖，二手车车商只可认赔，摧残者仍在不雅望中期待再降。
二手车价钱降了20%
摧残者不雅望中期待再降
3月12日，记者在济南济钢二手车往来商场看到，展厅内车行林立，每台车的挡风玻璃上王人张贴了一张先容单，包括车型、车龄、价钱等信息。场馆里稀稀落落几个看车摧残者，偶尔有东说念主驻足询价。
“前两个月东说念主挤东说念主，这个月空空荡荡，变化已经很大的。面前看车的客户大多王人仅仅逛逛，即使看好了，客户以为价钱还会再降，还要再等等。”二手车商玩车研习社店长孙凯说。
关于这样的商场变化，孙凯阵势就像买股票。
据孙凯先容，旧年年底以来，二手车成交一度十分火爆，不少二手车商库存急切，二手车商竞相高价收车补仓。“收购价钱约莫涨了5%-10%，热点车型的收购价钱一度靠拢成交价。”孙凯说。
而整个的这些在3月初戛关系词止新人注册送18元彩金棋牌。
随着新车大限度降价，二手车价钱也断崖式下跌。“关于车商的这波操作，虽有展望，但没思到降价幅度这样大，二手车价钱也通宵之间降了20%。”孙凯说。
孙凯先容，降价前，特斯拉新车售价为28万元，二手车成交价钱为26-27万元。降价后，新车约为25万元，二手车价钱也随着下跌，成交价钱为22-23万元。降价前，奥德赛新车售价为32万元，准新式二手车价钱为25万元，降价后的新车价钱为27万元，二手车成交价钱跌至20万元。
关于二手车价的降幅，本日在商场看车的市民王先生也深有感叹。王先生面前驾驶了一辆2019年购入的长安汽车，行驶里程为2万公里，其时落地价钱近15万元。王先生准备将这辆车卖掉，置换一辆新车。旧年年头，在4S店二手车估价约为9万元，旧年年底估价约为7万元，面前估价约为6万元。“太低了也快了，旧年一年贬值2万元，小半年就降了1万元。”王先生说。
记者了解到，二手车的成交价钱参照现时商场同款车型的价钱，不论其时购入价钱是若干，面前商场上新车降价，同款二手车也相应降价。“一般情况是，新车降若干，三年内车龄的二手车也会降若干，五年以上的二手车，联系我们价钱相对踏实。”孙凯说。
26万收22万卖
高收低卖二手车商只可认赔
新车价钱“跳水”和二手车的订价机制也决定了面前二手车商“损失”的窘境。
孙凯给记者算了一笔账：
2022年下半年特斯拉实施降价，理思ONE文告停产，特斯拉降价前的新车售价为28万元，准新二手车的收购价钱为25.5-26万元。新车降了3万元，二手车就随着降了3万元，二手车成交价钱为22-23万元，每辆车约莫赔3万元。理思降价前，准新二手车收购价钱为27万元，二手车成交价钱为28万元，战术一出新车降5万元，二手车成交价钱也一下子降到了23万元傍边。
“我其时手里有2辆理思，赔了近10万元，这样的例子太多了。”孙凯说。
除了“高收低卖”，二手车商还濒临着不敢收车的问题。
“坚握‘快进快出’，争取3天傍边卖出去，面前行情变化太快，不知说念哪天哪个厂商就出战术了。赚和赔无所谓，在商场变化飘荡期，就要认赔、快速登程点。”孙凯说说念。采访中，记者也了解到，普通情况下，二手车的盘活时代为3个月，最快约莫为15天。
由于二手车卖家一时采纳不了顿然下跌的价钱，二手车商还濒临收车难。“每天接20多个电话要卖车子，可是一听价钱就莫得下文了。2月花20万元买的新车，不到一个月二手车的收购价钱只消10万元，人人王人比拟难采纳。”孙凯说。
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国标切换前车市王人有降价
“不知说念此轮降价潮会涉及若干品牌，其他品牌会不会也降价、降若干、什么时候降王人是未知的，何况此次降价对将来3年、5年的二手车价钱王人有影响。”孙凯说。
二手车商们也示意，风俗了这样的起起落落，因为每隔几年，车市王人会迎来一波降价潮。随着2023年7月1日国六B法式执行日历附进，车企势必加快清仓老旧车型。
国六法式是指国度第六阶段活泼车浑浊物排放法式。国六实施分为A、B两个阶段，2020年7月1日起，不可销售、注册、上牌低于国六A法式的汽车。2023年7月1日起，不可销售、注册、上牌低于国六B法式的汽车。
国五法式从2017年1月1日起启动实施，国四法式从2011年7月1日起启动实施。一朝新标本质，低于国见识老旧车型不可挂牌、销售新人注册送18元彩金棋牌，是以在新标执行日历前，车商纷繁抛售不适宜新法式的老旧车型。从“国四”到“国五”、从“国五”到“国六”，其确凿每次国标切换技艺，车市的降价亦然成例行动。
责编：巩小龙审核：冯世娟